fbpx
Category

#StartenMetKarten

Wat is de snelheid van een kart?

Als je weleens in een kart gereden hebt, dan zal je wel gemerkt hebben dat het lijkt alsof je met hoge snelheid over het asfalt raast. Maar, hoe hard gaat dat nu werkelijk? En wat zijn de snelste karts ter wereld? Dát lees je in deze blog!

Snelheid indoor kart

Waarschijnlijk heb je jezelf weleens afgevraagd hoe snel een indoor kart nu precies gaat. Doordat je laag bij de grond zit lijkt het namelijk ontzettend hard te gaan. De snelheden die je behaalt hangen natuurlijk af van de baan, maar ook van de karts. Zo kan je op een indoorbaan verschillende verdiepingen of bruggen hebben. Dan moet je ook weer een keer naar beneden en daar zal je vaak de hoogste snelheid behalen.

Daarnaast spelen de karts een rol, zo zijn de meeste indoorkarts namelijk begrensd. Toch behaal je op een normale indoorbaan gemiddeld snelheden van tussen de 50 en 60 kilometer per uur. Best hard als je bedenkt dat een rondje uit bijna alleen maar bochten bestaat en slechts een paar honderd meter duurt. Indoor heb je trouwens ook geen uitloopruimte, waardoor je direct in de banden hangt als je een foutje maakt.

Snelheid huurkarts outdoor circuit

Buiten is dit anders, hier hebben de kartbanen namelijk langere rechte stukken en hebben de meeste circuits een lengte van meer dan een kilometer. Op die rechte stukken kan je het gaspedaal flink intrappen om met de normale huurkarts snelheden van zo’n 80 kilometer per uur te halen. Gelukkig heb je op deze outdoor banen wél langere uitloopstukken. Daarmee bedoelen we de gras-, zand- of grindstukken langs de baan die je afremmen wanneer je buiten het asfalt belandt.

Lees ook: Hét verschil tussen indoor en outdoor karten

Snelheid privé karts

Deze circuits zijn tevens meer gericht op de privé karts, die soms nog véél hogere snelheden halen. Je hebt hierin twee verschillende soorten: automaat en schakel. Bij die eerste variant zal je over het algemeen snelheden van maximaal 120 kilometer per uur behalen, terwijl een schakelkart tegen de 160 kilometer per uur aanzit. Bedenk jezelf hierbij dat je géén gordel in deze karts hebt, je slechts een paar centimeter boven de grond zit en alleen een paar plastic bumpers om je heen hebt.

Snelheid superkarts

160 kilometer per uur is natuurlijk al ongelooflijk hard, maar het kan nog véél gekker! Zo bestaan er zogenoemde superkarts die harder gaan dan de topsnelheid van een gemiddelde personenauto! Deze immense snelheden kunnen niet behaald worden op normale kartcircuits, daar zijn ze simpelweg te kort voor. Vandaar dat deze super snelle karts enkel op de grote autocircuits rijden. Denk hierbij aan Circuit Zandvoort, TT Circuit Assen, de Hockenheimring en Spa Francorchamps. Hier behalen ze snelheden van zo’n 250 kilometer per uur!

Inhalen doe je met deze 5 tips!

Tip 1 | Wees zeker van je actie

Voordat ik de inhaaltechnieken verklap, is het van belang om zeker van je zaak te zijn tijdens het inhalen. Zorg dat je áltijd voor een gat gaat als die er is, maar doe dit wel met de volle overtuiging. Ga ervoor of ga er niet voor, een onzekere inhaalactie gaat meestal verkeerd. Dat is bijvoorbeeld ook het verschil tussen Max Verstappen en bijvoorbeeld Pierre Gasly… 😉 Ayrton Senna zei altijd: ”If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver.”

Tip 2 | Onverwachts inhalen

Inhalen is een kwestie van tactisch nadenken, oplijnen, uitremmen en ballen tonen. Vooral dat laatste! Probeer jezelf in eerste instantie niet te veel te laten zien, zorg dat je onverwachts toeslaat. Anders zal de rijder voor je gaan verdedigen en dan wordt het een stuk lastiger om er voorbij te komen. Probeer diegene in dit geval op te lijnen. Hoe je dit doet? Dat lees je bij tip 3.

Als de karter voor je een foutje maakt is dat natuurlijk mooi meegenomen! Helaas gebeurt dat foutje vaak niet wanneer jij het wil, dus moet je tóch zorgen dat je er op een andere manier voorbij komt. Laat de rijder voor je een gat vallen? Ga er dan voor en zet je kart ernaast, rem later en je bent er eigenlijk al voorbij. Zorg er voor dat je de andere rijder niet achterlangs laat kruisen. Vang hem op en blijf diegene voor!

Tip 3 | Je aanval plannen en je tegenstander oplijnen

Het is héél belangrijk om je aanval te plannen. Je moet weten wanneer je gaat toeslaan, zodat je met volle overtuiging je inhaalactie in kan zetten. Als je weet in welke bocht je er voorbij wilt, bijvoorbeeld doordat je voorganger daar een gat lat vallen of daar veel trager is, zorg er dan voor dat je jouw tegenstander begint op te lijnen.

Dat kan je doen door iemand te dwingen om te verdedigen, door continu te laten zien dat je er graag voorbij wilt. Op die manier wordt de coureur voor je zenuwachtig en zal hij sneller een foutje maken. Daarnaast kan je hem daarmee van de ideale lijn af dwingen, waardoor je wellicht meer openingen krijgt op het punt waar jij jouw inhaalactie gepland hebt.

Tip 4 | Gebruik bochten

Neemt een rijder continu – verdedigend – de binnenbocht, dan zit er niets anders op dan de buitenbocht proberen! Kijk eens of er een bocht is die bijvoorbeeld eerst naar rechts en daarna naar links gaat. Als je dan in de eerste combinatie aan de buitenkant zit, zit je de volgende bocht aan de binnenkant. Op die manier kan je alsnog inhalen, ook al verdedigd je voorganger de binnenbocht.

Lees ook: De ideale racelijn!

Tip 5 | De 50% regel

Oh ja: houd wel een beetje rekening met de andere rijder als je gaat inhalen. De gouden regel is dat je met de helft van je kart naast de ander moet zitten vóórdat diegene instuurt, de zogenoemde 50% regel. Zit je voor meer dan 50% naast de andere coureur, dan zit je goed en is de inhaalactie meestal prima uitgevoerd.

Zit je er nog niet zo ver naast en besluit je je actie toch door te zetten? Dan heb je kans dat de rijder je niet gezien heeft en toch instuurt, met alle gevolgen van dien! Elkaar raken is dan onvermijdelijk en jij zal degene zijn die de schuld krijgt, omdat je niet voldeed aan de 50% regel.

Bonus tip: verdiep je eerst in de kartbaan, dan kan je alvast zien waar de geschikte inhaalpunten zijn! 3… 2… 1… Ga ervoor!

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Ben je sneller als je lichter bent?

‘’Ja, als ik zo licht was als jou kon ik ook wel zulke snelle rondetijden rijden.’’ Mooie smoes, vooral behouden! Maar, ik zou je gewicht juist gebruiken om sneller te rijden. In deze blog geef ik je tips hoe je ook met wat meer gewicht tóch de snelste rondetijden kan behalen! Ook als je niet zo veel gewicht hebt kan je deze tips goed gebruiken!

Indoor kartbanen

Vooral op indoor kartbanen kan iemand mét gewicht heus wel hard rijden en natuurlijk heeft iemand die tientallen kilo’s lichter is in een kart, met slechts een paar PK, een voordeel. Je kan kiezen: óf op dieet gaan óf dit artikel lezen en sneller worden! Ik zou voor de makkelijkste weg gaan…

Zitpositie in de kart

Rijd je toevallig ook op een motor? Dan zal het lastig worden om de volgende tips aan te nemen, maar in een kart werkt het écht! Je kan je gewicht namelijk op verschillende manieren gebruiken. Zorg er eerst voor dat je lekker in het véél te smalle stoeltje zit. Ga eens een rondje rijden en probeer aan te voelen waar je te weinig grip hebt. Glijdt je kart aan de achterkant weg (overstuur)? Ga dan de volgende keer iets verder naar achteren zitten, zodat je meer gewicht op de achterwielen hebt. Je zult merken dat je daardoor meer grip krijgt, dat is alvast één voordeel als je wat meer gewicht mee moet nemen! Heb je het precies andersom – het wegglijden van de voorwielen (onderstuur) – ga dan verder naar voren zitten. Op die manier zorg je ervoor dat je met je gewicht meer druk op de wielen zet, waardoor er meer grip ontstaat.

Tegen hangen

Goed, als je die positie hebt gevonden gaan we pas écht beginnen. Zodra je een bocht naar links neemt, ga je eens proberen met je gewicht naar rechts te zitten. Precies het tegenovergestelde dus! Als je een bocht naar rechts neemt, zorg je dat je je gewicht naar links verplaatst. Dit geldt voor álle bochten, als je gewicht maar verplaatst wordt naar de buitenkant van de bocht. Want: ook hier geldt dat je daarmee je gewicht op de wielen zet. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat dit op de buitenste wielen gebeurd.

Waarom? Dat zorgt ervoor dat die wielen de juiste grip pakken om niet te glijden door te bochten. Je wielen blijven hierdoor beter rollen, waardoor je je snelheid kan behouden. Dit geldt ook als je niet zo veel gewicht hebt, alle beetjes helpen!

Lichte coureur vs. zwaardere coureur

Is een lichtere rijder dan altijd sneller? Nee, zo simpel is het zeker niet. Een lichtere rijder zal in de meeste condities een voordeel hebben, maar als zwaardere coureur kan je vooral met bovenstaande tips héél dicht in de buurt komen. Ook in de regen hebben zwaardere coureurs meestal een voordeel. Hier is het namelijk extra belangrijk om zo veel mogelijk druk op de wielen te hebben.

Lees ook: 3 tips om in de kou of regen te karten!

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Remmen… Wel of niet?

Remmen is angst, gang is alles… Alsjeblieft, vergeet deze uitspraak als je snel wil leren karten! Als een Formule 1 coureur niet zou remmen voor een bocht, hoe vroeg zou hij dan al zijn gas los moeten laten om de juiste snelheid te hebben voor een bocht? Veel te vroeg natuurlijk, je wil zo lang mogelijk op het gas blijven om vervolgens op het laatste moment te remmen. Ja, inderdaad: remmen!

Gas loslaten vs. remmen

Zo werkt het met karten ook. Als je aan mensen vraagt: rem jij weleens op de baan? Dan zeggen negen van de tien mensen dat ze niet remmen. Voor die personen heb ik slecht nieuws, remmen is namelijk juist wel goed. Waarschijnlijk ben je gewend om alleen maar je gas los te laten voor een bocht. Als je dit doet moet je echter altijd eerder je gas loslaten om de juiste snelheid voor een bocht te hebben, dan wanneer je zou remmen. Dus: als je remt kan je langer op je gas blijven en in één keer meer snelheid uit je kart halen.

VOLG MIJ OP INSTAGRAM

Je kart om de bocht ‘zetten’

Alleen al om die reden is het verstandig om je linkerpedaal wél te gebruiken! Er zitten toch niet voor niets twee pedalen op een kart, het is zonde om ze niet te gebruiken. Je kan door te remmen ook je kart op de juiste manier door de bocht ‘zetten’. Door op het juiste moment te remmen, grijpt je kart de perfecte grip om door een bocht heen te komen en zet hij zichzelf in de goede positie. Gebruik daarbij ook je gewicht! Hoe je dat doet? Dat lees je hier.

Rem vóór de bocht

Rem wel altijd vóór de bocht, als je stuur nog recht is. Ben je al aan het sturen en ga je dan remmen? Let dan goed op dat je kart niet onder je wegglijdt, dit zorgt er namelijk voor dat je gaat slippen. Rem dus voordat je gaat sturen en zorg dat je dit één keer doet. Weet hoe veel snelheid je eruit wilt halen, zodat je daarna meteen weer vol op het gas kan. Twee of drie keer afremmen in een bocht? Dat is een no-go! Dan ben je véél te lang bezig met snelheid minderen en je wilt toch juist weer zo snel mogelijk op het gas?!

Versla je vrienden op de baan

Doe de volgende keer op de kartbaan eens een testje met je vrienden en vraag ze of ze weleens remmen. Wedden dat er een paar zullen zeggen: nee joh, ik rem nóóit! Laat ze dan dit artikel maar eens lezen en bewijs ze het verschil op de baan…

Tip: bekijk onze Race Academy!

Lijkt het je leuk om nog véél meer van dit soort tips te krijgen van een expert? Bekijk dan eens onze kartlessen, zodat we je op de kartbaan verder kunnen helpen. Voordelig leren racen!

BEKIJK RACE ACADEMY

De ideale racelijn!

Waar moet je remmen? Waar kan je inhalen? Ho, eerst starten met de ideale racelijn! Als je die namelijk niet onder controle hebt, kan ik je ook niet uitleggen waar je moet remmen of hoe je kan inhalen. De ideale racelijn is hét belangrijkste middel om snel over de baan te gaan.

Buiten, binnen, buiten

De juiste racelijn is de lijn die de kortste route over de baan aangeeft, waarbij je zo min mogelijk hoeft te sturen. Sturen is namelijk snelheid verliezen en dat willen we dus niet! Neem de bocht in een zo’n recht mogelijke lijn. Begin je aan de binnenkant van de bocht en kom je ook aan de binnenkant van de bocht uit? Dan zul je begrijpen dat je veel moet sturen, geen rechte lijn rijdt en veel moet remmen om er doorheen te komen. Denk eens aan een haarspeldbocht in de bergen, om deze ideaal te nemen begin je aan de buitenkant, snij je hem naar de binnenkant aan en kom je ook weer aan de buitenkant uit.

VOLG MIJ OP INSTAGRAM

Dat is ook wat we met de ideale racelijn op het circuit bedoelen. In de basis begin je de bocht aan de buitenkant, snij je hem naar binnen aan en kom je ook weer aan de buitenkant uit. Dan heb je de meest rechte lijn te pakken die tevens niet te veel meters maakt. 💪

Tip: doe mee aan onze Race Academy!

Wil je kartlessen volgen en ben je onder de 18 jaar oud? Doe dan mee aan onze unieke Race Academy. Bepaal zelf waar & wanneer je traint voor slechts € 89,99 per maand. Je krijgt hierbij professionele begeleiding van experts die je graag verder helpen in de kartsport. Bekijk hier alle informatie.

Offer sommige bochten op voor andere bochten

Let op: geen enkel circuit is exact hetzelfde en ook de bochten zijn meestal compleet anders. En ze volgen soms ook nog eens snel achter elkaar! Om die reden is het belangrijk om je ideale lijn af en toe bij te stellen. Soms moet je namelijk een bocht ‘opofferen’ om de volgende bocht beter te nemen. Bepaal eens waar jij de meeste snelheid wilt hebben – meestal op het rechte stuk – en kijk dan eens welke bocht het belangrijkst is.

Lees ook: Remmen; wel of niet?

Meestal is dat de laatste bocht voor dat rechte stuk. Zorg er dan voor dat je de voorgaande bochten op zo’n manier neemt, dat je op de juiste positie uitkomt om de laatste bocht ideaal aan te snijden. Dan pas kan je véél meer snelheid meenemen het rechte stuk op! 💨

Gebruik een plattegrond

Als je de ideale racelijn onder controle hebt, zal je merken dat je kart een stuk makkelijker over de baan rolt en je rondetijden omlaag gaan! Tip: meestal heeft een kartbaan ook een plattegrond van het circuit met bijbehorende ideale racelijn. Verdiep je daar eens in en houd het natuurlijk wel geheim voor je vrienden, dan zal jij de snelste zijn op de baan! 😜

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Wat kost karten?! 💰

‘Karten is voor rijke mensen, het kost super veel geld!’ Waarschijnlijk heb je het weleens iemand horen zeggen. Ik heb goed nieuws: karten hoéft niet duur te zijn! Sterker nog: je kan het zo duur (én goedkoop) maken als je zelf wilt! Ga je met je eigen kart de baan op? Houd dan inderdaad rekening met wat hogere kosten! Hoe veel dat kost? Dat lees je in deze blog!

Doe mee aan onze Race Academy!

Wil je voordelig, maar onder professionele begeleiding racen? En ben je onder de 18 jaar? Bekijk dan onze Race Academy eens. Als je hieraan deelneemt kan je zelf bepalen waar & wanneer je traint voor slechts € 89,99 per maand. Check snel de aangesloten kartbanen en doe mee! Voordeliger racen lukt nergens…

BEKIJK RACE ACADEMY

Kosten huurkarten

Heb je geen eigen kart en wil je wél karten? Stap dan eens in een huurkart van een kartbaan! Je betaalt dan vaak per heat, dat wil zeggen dat je meestal tussen de 10 en 15 minuten mag karten. Een heat kost ongeveer tussen de 12 en 16 euro. Een ezelsbruggetje: één minuut karten kost dus iets meer dan één euro. Dat is ook een makkelijke manier om te berekenen of de prijs voor een race netjes is, of véél te hoog. Een 1-uursrace zal dus zo’n € 75,00 euro kosten. Helaas lopen de prijzen ieder jaar weer een beetje op, waardoor je nu sneller uit kunt gaan van minimaal € 1,50 per minuut karten en voor wedstrijden zelfs wel zo’n € 2,00 per minuut.

Baas over je eigen portemonnee

Omdat je zelf kan bepalen hoe vaak je gaat karten en welke trainingen of races je meedoet, kan je ook zelf bepalen hoe duur het wordt! Je bent baas over je eigen portemonnee en dat geldt ook voor je outfit. Je hoeft – meestal – namelijk géén verplicht tenue of verplichte overall aan te schaffen, dat bepaal je helemaal zelf! Kijk eens op internet en je kan al voor een paar tientjes klaar zijn. Ook bij kartwinkels kan je het zo duur maken als je zelf wilt, er zijn namelijk goedkopere en duurdere merken. Zelfs een helm kan je al voor onder de € 100,00 kopen!

BEKIJK GOEDKOPE HELMEN

Zorg er wél voor dat je je uitgaven beheersbaar houdt, maak bijvoorbeeld een aparte spaarrekening aan! En let op: veel mensen denken dat je geld kan verdienen met karten als je in een hogere klasse rijdt, dat is voor de meesten van ons echter niet zo! Hoe hoger je komt, hoe meer het gaat kosten. Of je moet de mogelijkheid krijgen om voor een fabrieksteam te rijden, dan maak je wél kans om betaald te worden. Maar, ook daarvoor geldt: eerst investeren!

KAN JE GELD VERDIENEN MET KARTEN?! 🤑

Ga op zoek naar sponsors!

Wij geven je hier 4 tips om sponsors te vinden. Een coureur zonder sponsors is als een vis zonder water. 🤪

Kosten wedstrijden

Hoe hoger je komt in de kartsport, des te meer je zal willen trainen en racen, waardoor de kosten natuurlijk toenemen. Er zijn mensen die tonnen per jaar betalen voor de kartsport, het is net de Formule 1 in het klein. Dat hebben er helaas weinig van ons te besteden, maar gelukkig kan je met elk budget starten met karten! Mocht je wedstrijden gaan rijden, houdt er dan wél rekening mee dat de kosten van één seizoen al snel boven de € 1000,00 uitkomen. En dan rijd je nog maar in de huurkarts…

Zodra je wedstrijden gaat rijden met privé karts, dan zal je dat bedrag al snel per raceweekend kwijt zijn. Een kart van een paar duizend euro aanschaffen is dan namelijk pas het begin. Een setje banden kost al snel zo’n € 200,00 en daar doe je geen maanden mee. Na een goede dag rondjes scheuren is zo’n set al versleten. Dan heb je nog kosten als: baanhuur (zo’n € 50,00 per dag), benzine (zo’n € 50,00 per dag), onderhoud, reserveonderdelen, regenbanden, een pitkar, gereedschap en nog veel meer. Houd er dus rekening mee dat als je professioneel wilt racen met privé karts, de kosten al snel in de tienduizenden euro’s lopen voor slechts één seizoen.

Lees ook: Dit kost een complete kartoutfit! 😱💸

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Hoe start je met karten?!

Hoe begin je met karten? Eén van de meest gestelde vragen door nieuwelingen in de sport. Het antwoord is eigenlijk vrij simpel: ga naar de dichtstbijzijnde kartbaan, stap in een kart en jouw race carrière is begonnen!

Op die manier starten de meeste coureurs. Maak je eerste meters bij een kartbaan in de buurt en je zal merken dat je je meteen een echte coureur voelt. Komt dit gevoel bij jou niet naar boven, dan zal een race carrière waarschijnlijk niets voor jou zijn. Komt dit gevoel bij jou wel naar boven? Lees dan snel verder hoe je jouw carrière een boost kan geven.

VOLG MIJ OP INSTAGRAM

Kartlessen of clubraces

Nadat je een aantal rondjes hebt gereden, kan je allereerst eens navraag doen bij de desbetreffende kartbaan. Organiseren zij weleens kartlessen of clubraces? Schrijf je daar dan eens voor in! Een instructeur kan je namelijk erg veel leren over de juiste manier van rijden, waardoor je een stuk sneller zal worden. Tevens heeft zo’n instructeur vaak zelf een achtergrond in de racerij, dus kan diegene je vast meer vertellen over de vervolgstappen. Voor je het weet rijd je de snelste rondetijden op de kartbaan!

Geen kartlessen, maar wel clubraces? Doe eens gek en schrijf je in! Je merkt vanzelf wel hoe deze races verreden worden en of het iets voor je is. Je gezicht laten zien kan natuurlijk nooit kwaad! Je kan daarmee nieuwe contacten opdoen, die ook ervaring hebben in de racerij en natuurlijk kan je een beetje afkijken van hun manier van racen. Met afkijken kan je veel trucjes over de juiste ideale racelijn, inhaalmogelijkheden en technieken leren. Echt waar! Oh ja, op YouTube staan vaak filmpjes van de betreffende kartbaan, daar kan je ook van leren! Neem ze niet allemaal serieus, ook niet-snelle mensen filmen weleens op de baan!

Zijn er bij jouw plaatselijke kartbaan geen kartlessen of clubraces? Bekijk dan alle tips & tricks in de Race Blogs! Helaas zijn er namelijk geen honderden kartbanen in Nederland, waardoor de kans bestaat dat je een stukje moet rijden. Dat hebben we er natuurlijk wél voor over! Want vergis je niet, karten is een intensieve sport.

Wordt jij de nieuwe Max Verstappen? Ik ben benieuwd naar jouw ervaringen! Volg jij kartlessen, rijd je races of heb jij een andere manier om je race carrière vorm te geven? Laat het mij weten!

Tip: bekijk onze Race Academy!

Wil je beginnen met racen? Dan is onze Race Academy precies iets voor jou! Train 3 keer per maand op de aangesloten kartbanen, doe vervolgens mee aan onze clubraces en stroom misschien wel door naar ons raceteam! Check alle informatie over onze Race Academy hier.

BEKIJK ALLE RACE BLOGS