Category

#StartenMetKarten

De training van een coureur?! (Kracht en conditie)

De training van een coureur… Hoe doe je dat nu precies? Oké, ik moet het toegeven; ik ben zeker geen personal trainer, maar ik kan je wel wat trucjes leren om bepaalde spieren te trainen. Velen zeggen dat karten geen echte sport is, maar wij weten gelukkig wel anders. Het is zwaar, vooral als je voor een langere periode achter elkaar rijdt. Voldoende redenen om jezelf te trainen. In deze blog geef ik je een aantal tips.

5 REDENEN WAAROM KARTEN EEN SPORT IS

Boots een stuur na!

Eén van de belangrijkste spieren die je als coureur moet trainen zijn je armen. Sturen kan zwaar zijn, vooral op banen met veel grip. Maar, hoe train je nu zo’n stuurbeweging? Heel simpel; pak een gewicht, steek je handen naar voren met een lichte knik (net als in een kart of auto) en begin met het maken van stuurbewegingen. Je zal merken dat dit redelijk zwaar is. Is dat niet zo? Doe dit dan gedurende een langere periode of pak een zwaarder gewicht. Een gewicht in de vorm van het stuur is natuurlijk het mooist.

Tip

Doe je ogen dicht, beeld je een circuit in en begin deze al sturend af te leggen. Op die manier raak je in een goede concentratie om de juiste bochten te trainen! Hieronder zie je hoe Max Verstappen een stuur nabootst.

Dit bericht bekijken op Instagram

Monday 🥵

Een bericht gedeeld door Max Verstappen (@maxverstappen1) op

Train je nek!

Formule 1 coureurs hebben brede nekken en dat is niet voor niets! De G-krachten die bij het racen in deze bolides komen kijken zijn onwerkelijk zwaar. Zonder training houd je het nog geen ronde vol. Maar, ook in de kartsport kan je nek het al aardig te verduren krijgen. Dit hangt meestal van het circuit af. Bepaalde bochtencombinaties zijn namelijk extra zwaar.

Ik heb eens aan de meester hemzelf, Max Verstappen, gevraagd hoe hij zijn nek trainde. Sindsdien doe ik het ook zo. Ga eens op je bed liggen en laat je hoofd van de rand hangen, vertelde hij. Dit kan je in zijwaartse positie doen, maar ook terwijl je op je rug of buik ligt. Duw je kin tegen je nek en begin op en neer te gaan met je nek. Na een beetje training kan je kleine gewichten gebruiken om het wat zwaarder te maken. Heb je iemand die je kan helpen? Dan kan je het ook op de Lando Norris manier doen!

Dit bericht bekijken op Instagram

One final push before testing 🥊 #MCL35 #F1 @PAPSC1

Een bericht gedeeld door Lando Norris (@landonorris) op

Je kan deze twee varianten van krachttraining natuurlijk ook combineren. Er gebeurt niet zo veel op dit filmpje, maar toch zorgt de personal trainer van Max Verstappen met het elastiek voor een enorme druk op zijn nek.

Conditietraining

Naast deze spiergroepen is het natuurlijk ook belangrijk om alle andere spieren te trainen en je conditie te onderhouden. Cardiotraining is een groot onderdeel van het trainingsproces van elke coureur. Veel Formule 1 coureurs zie je dan ook wielrennen of mountainbiken. Een goede manier om conditie op te bouwen. Max Verstappen kiest er voor om langs de kust van Monaco de nodige hoogteverschillen te trotseren, maar gebruikt hiervoor géén fiets…

Dit bericht bekijken op Instagram

Back at it 💪🏻 #KeepPushing #Season2020

Een bericht gedeeld door Max Verstappen (@maxverstappen1) op

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

4 redenen om te gaan karten als date! ❤

Gezellig samen karten en elkaar beter leren kennen… Het klinkt al ontzettend sprookjesachtig. Maar, een stoffige kartbaan is helemaal niet zo romantisch als een knus restaurantje ergens aan de gracht in Amsterdam. Waarom is karten als date dan toch een goed idee? Wij sommen de voordelen op (de nadelen mag je zelf bedenken 😉).

1. Het is origineel!

Een keertje wat anders, dat is natuurlijk al een goede reden om jouw aanstaande liefde mee te nemen naar een kartbaan. Altijd maar dat zelfde hapje eten, dat worden we nu ook wel een beetje zat. Wees creatief, neem jouw date mee naar een kartbaan om hem of haar alvast alle hoeken te laten zien (van het circuit dan, hé).

2. Leer elkaars uitersten kennen!

Nu kunnen we meteen zien wie van de twee het fanatiekst is. Wie kan er het minst tegen zijn of haar verlies? Belangrijk om te weten in een relatie! Lopen de gemoederen té hoog op om te winnen op de baan? Dan weet je ook voldoende… 😜

Tip!

Zorg dat jij de winnaar op de kartbaan wordt met behulp van deze tips. Dan kan je direct wat indruk maken…

3. Karten is niet ongemakkelijk!

Een hapje eten of een bezoekje aan de bioscoop… ‘Wat moet ik zeggen?’ ‘Pak ik haar hand vast?’ Heel awkward, voorkom het met een ritje op de kartbaan. Ik heb namelijk goed nieuws; hier kán je elkaars handen niet eens vast houden, hoef je geen oogcontact te maken en hoef je al helemaal niets tegen elkaar te zeggen. Allebei lol hebben, dan ontstaat er daarna sowieso wel een gesprek over de ervaringen tijdens het rondje racen.

4. Karten versterkt de onderlinge connectie!

Onderzoek heeft uitgewezen dat als je samen een activiteit onderneemt waar adrenaline bij vrij komt, de onderlinge connectie versterkt wordt. Wat wil je nog meer tijdens je eerste date? Daar ben je toch naar opzoek? En je kan mij niet wijsmaken dat er tijdens het karten geen adrenaline vrijkomt. 😊

Genoeg redenen om te gaan karten als date! Het is gewoon leuk, gezellig en sportief. Dat er maar veel sprookjesachtige kartkoppels mogen ontstaan op de Nederlandse kartbanen…

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

10 dingen die je nodig hebt om een kartbaan te starten!

Een kartbaan starten; de droom van iedere karter! Het kan natuurlijk werkelijkheid worden, maar dan moet je wel weten wat je nodig hebt. Oké, ik heb ook geen eigen kartbaan, maar ik kan wel een opsomming maken van wat je nodig hebt. Dat lees je in deze blog. 😉

1. Een geschikte locatie

Een kartbaan starten op een oppervlak van minder dan zo’n 1000 vierkante meter gaat sowieso niet lukken, dus je moet zorgen voor een ruimte die groot genoeg is. Daarnaast zullen de buren het meestal niet zo leuk vinden, al die herrie en stank. Of je moet natuurlijk overschakelen op elektrisch, dan ben je milieubewust bezig, heb je geen herrie en stinkt het ook niet. Lees hier de verschillen tussen elektrisch en benzine karten.

2. Een uitdagende lay-out

Het lijkt makkelijker dan het is, even een circuit aanleggen. Je moet voldoende inhaalmogelijkheden, rechte stukken en uitdagende bochten aanbieden. Anders wordt jouw baan niet aantrekkelijk genoeg. Er zijn professionele bedrijven die circuits ontwerpen en aanleggen, maar voor een kartbaan kan je ook zelf aan de tekentafel gaan zitten. Houd wél rekening met de veiligheid.

3. Een geschikte ondervloer

Asfalt is natuurlijk de mooiste manier om een kartbaan op aan te leggen, maar het is niet altijd mogelijk. Als de kartbaan op een hogere etage ligt, heb je bijvoorbeeld met het gewicht van het asfalt te maken. Er zijn daarom ook speciale coatings beschikbaar voor op de vloer. Let wel op de slijtage van zowel de baan als de banden en zorg voor voldoende grip.

4. De afzetting

Nu je eenmaal een lay-out hebt ontworpen en de ondervloer hebt neergelegd, moet je ook de baan af gaan zetten. Je kan dit met een lading autobanden doen, maar er zijn ook speciale bakkensets te verkrijgen. Een vangrail is in de meeste gevallen niet geschikt als afzetting. Het moet namelijk wat meeveren om de klappen op te vangen en schades te voorkomen.

5. De karts

Een kartbaan zonder karts is als een vis zonder water. Je moet een partij karts hebben afhankelijk van de grootte van de baan. Vaak is het minimum wel zo’n 20 karts. Zorg ervoor dat je ze dus ook kwijt kan in een pitstraat. Oh ja, brandstof is ook belangrijk. Zorg voor een benzineopslagplaats of voldoende elektrische opladers.

7 VOORDELEN ELEKTRISCHE KARTS

6. Een tijdsregistratie

Na een rondje karten wil je weten of je gewonnen hebt en welke rondetijd je hebt gereden. Dat gebeurt door een tijdswaarneming te installeren. Dit is een registratiesysteem dat onder andere communiceert met de transponders op de kart.

7. Een garage

Je zal verstelt staan van het onderhoud van de karts. Er gaat gedurig wat kapot, er komen namelijk veel misplaatste racers. Vervolgens moeten de banden vervangen worden of moet er onderhoud plaatsvinden. Dit alles natuurlijk wel in een geschikte ruimte, een soort garage mét een brug om gemakkelijker te werken. Vergeet het gereedschap niet! 😉

8. Helmen en protectie

Bijna klaar om de eerste gasten te ontvangen, maar die moeten wel veilig kunnen karten. Zorg dus ook dat je helmen, nekprotectors, inzetstoeltjes en bodyprotectors in huis hebt. Dat voorkomt een hoop klachten. 😉

DE OUTFIT VAN EEN KARTER

9. Personeel

Yep, zonder personeel is een kartbaan niets. Zij zullen moeten zorgen voor een goede instructie, het bewaren van de veiligheid en het geven van vlagsignalen (vergeet dus ook niet voldoende vlaggen aan te schaffen).

Karters!

Laat ze maar komen! Een kartbaan starten, maar geen karters hebben is natuurlijk niet handig. Het geld moet nu verdiend worden, een kartbaan is namelijk een behoorlijke investering. Tijd om over het gloednieuwe circuit te racen (én geld te verdienen)!

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Wanneer kan ik meedoen aan kartwedstrijden?

Nu je redelijk fanatiek aan het karten bent, begint het misschien te jeuken om eens een wedstrijdje te gaan karten. Maar, kan je wel zomaar meedoen aan kartwedstrijden en races? In deze Race Blog leggen we je het uit.

Wat moet ik kunnen?

Meedoen aan kartwedstrijden kan op verschillende manieren, aangezien er ook veel verschillende wedstrijden en competities in Nederland zijn, de één op een hoger niveau dan de ander. Endurance wedstrijden zijn wat gemakkelijker om toe te treden met bijvoorbeeld wat vrienden. Teamraces zijn altijd leuk om te rijden en hier kan je als recreant prima meedoen. Je hoeft daarvoor dan ook niet zo veel ervaring te hebben. Toch is het wel handig als je al eens gekart hebt, anders kan je beter eerst even gaan oefenen. 😉

Individueel meedoen aan kartwedstrijden?

Ja, dat kan zeker! De meeste individuele races of competities worden ingedeeld op verschillende niveaus. Zo kan je soms instromen in groep C en naar mate je steeds sneller wordt, doorgroeien naar groep B of A. Zo is het voor iedereen mogelijk om te starten! Het is simpelweg een kwestie van even checken op de website van de wedstrijden die je van plan bent om te rijden. Sommige organisaties hebben echter wel wat eisen aan ervaring of licenties, maar dat is met name zo in het racen met privé karts. In de huurkartwereld wordt er in sommige gevallen gevraagd om je ervaring of een licentie, maar dat is vaak zo in de hogere klassen.

WAT KOST EEN SEIZOEN KARTEN?

Wanneer kan ik met een eigen kart wedstrijden rijden?

Wil je met een eigen kart gaan racen? Dan is het aanbod op een relatief laag niveau wat minder, je komt hier namelijk toch sneller uit bij officiële Nederlandse kampioenschappen. Maar, maak je geen zorgen! Er zijn ook verschillende clubwedstrijden die aansluiten bij jouw niveau. Ook jij kan daaraan meedoen, mits je voldoende ervaring hebt opgebouwd en (soms) in het bezit bent van een licentie. Of je dan snel genoeg bent… Dat is een kwestie van proberen! Wie niet waagt, wie niet wint.

De kartsport maakt op dit moment een grote groei door, waardoor er steeds meer mensen zijn die willen gaan racen. Dat zorgt ook voor meer mogelijkheden, je bent zeker niet de enige! Mijn aanrader is om eerst te starten in de huurkarts, daar komt de échte coureur namelijk naar boven. Als je dan de overstap wilt maken naar privé karts, heb je tenminste al wat ervaring opgebouwd.

Wil je weten welke soort wedstrijden er bestaan? Lees dan hier verder.

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

4 tips om sponsors te vinden! 🤝

Sporten kost geld, dat ‘geldt’ niet alleen voor de kartsport en autosport. Karten is duur, maar wat dacht je van paardrijden, wielrennen of zelfs bergbeklimmen. Toch is er geen andere sport duurder dan de Formule 1. In elke sport zie je verschillende bedrijven die sponsoren, denk aan Nike in samenwerking met Cristiano Ronaldo of Tommy Hilfiger met Lewis Hamilton. Maar, hoe vind je eigenlijk sponsors? Ze zullen namelijk niet zo snel naar jou toe komen. Je moet er echt wat voor doen om de juiste sponsors te vinden. In deze blog geven we je enkele tips! 😏

WAT KOST KARTEN?!

Tip 1. Wees actief!

Stilzitten en wachten tot bedrijven naar je toe komen om je te sponsoren is zeker niet succesvol. Dat zul je best begrijpen, maar wat doe je nu zelf al om bedrijven/organisaties te bereiken? Heb je de telefoon al eens gepakt, ben je al eens een bedrijf binnengestapt of heb je op z’n minst al eens wat mailtjes gestuurd? Voor je het weet heb je de juiste persoon binnen een bedrijf betrokken en gunt diegene je wat centen om te karten! De eerste sponsors komen trouwens vaak vanuit familie of vrienden, dus begin klein.

Tip 2. Wees jezelf en overtuig!

Zodra je de juiste persoon aan hebt gehaakt, is het tijd om jezelf te presenteren. Waarschijnlijk ben je erg enthousiast over je eigen sport, anders zou je het niet uitoefenen. Toch? Precies, laat dat enthousiasme vooral merken bij potentiële sponsors. Een leuk, enthousiast verhaal blijft vele malen beter plakken dan een saai en nutteloos verhaal. Bereid je dan ook een beetje voor! Weet wat je doel is en durf groot te dromen. Wil je de autosport in? Vertel het met volle passie! Ga ervoor… 💪

Stap 3. Wees creatief!

Alsjeblieft… Aap geen anderen na, verzin je eigen motivatie en wees uniek. Bedenk bijvoorbeeld een bijzondere manier om bedrijven te bereiken. Een mail sturen kunnen we allemaal. Wat zou jij doen als je een directeur van een bedrijf bent en die mailtjes dagelijks ontvangt? Juist, zo snel mogelijk in de prullenbak gooien. Met andere woorden; je dient toch écht een andere manier te bedenken. Kom eens met je kart naar een bedrijf, nodig iemand uit om tegen je te racen of geef een leuke presentatie over de kartsport. Oké, voldoende voorgekauwd! Nu kan je zelf ook wel wat bedenken, toch?! 🤪

KAN JE GELD VERDIENEN MET KARTEN?

Tip 4: Sluit aan bij potentiële sponsors!

Yep, Jansen Balletrokjes BV aanschrijven terwijl je aan karten doet. Gaat dat werken? Nee, ik denk van niet! Het valt natuurlijk te proberen, maar ik zou mijn tijd toch liever besteden aan het vinden van bedrijven die aansluiten bij jouw sport. In het geval van de kartsport, denk eens aan bedrijven waar vooral mannen werken. Die vinden het allemaal geweldig! Dan kom je dus toch sneller uit in de techniek, bij fabrieken of bij autobedrijven. Zij zullen in ieder geval meer interesse hebben dan Jansen Balletrokjes BV, die sponsoren liever een natuurtalent ballet. 🙃

Voldoende tips, nu kun je zelf de rest! Vergeet niet in je eigen verhaal en droom te geloven. Als je niet in jezelf gelooft, gelooft een ander er al helemáál niet in. Klinkt logisch, maar toch is het erg belangrijk. Wees zeker van je zaak, tuurlijk ga jíj die belangrijke stap zetten of ga je die wedstrijd winnen. Succes! 🤞

Wil je meer weten over de kosten van de kart- en autosport? Bekijk dan eens de andere Race Blogs!

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

5 redenen waarom karten een sport is! 💪

Eigenlijk is het een vraag die je aan een coureur niet moet stellen; ‘Is karten wel een sport?’. Toch krijgen we die vraag regelmatig. In deze blog leg ik je uit waarom het niet voor niets de kartsport genoemd wordt.

1. Het is fysiek zwaar

Allereerst wordt de kartsport vaak onderschat; ‘Je hoeft toch alleen maar te sturen en gas te geven?’, ‘Je zit toch alleen maar stil?’. Dit zijn mensen die zelf nooit langer dan 10 minuten hebben gekart. Het is een intensieve sport, vooral omdat je op een racedag niet slechts 10 minuten aan het rijden bent. Meestal rijd je minimaal een uur, waarbij vooral je armen en nek het zwaar te verduren krijgen.

2. Er gaat veel tijd in zitten

De kartsport is niet een kwestie van alleen maar karten, er komt veel meer bij kijken. Conditie- en krachttraining, circuits leren kennen, veel rijden, kart klaarmaken, etc. Dat kost tijd en energie, waardoor de rondjes die verreden worden niet zomaar rondjes zijn.

3. Het kan zowel in competitieverband als recreatief uitgeoefend worden

Een andere eis die aan een sport gesteld wordt is dat je het voor de lol kan doen, maar ook voor het ‘echie’. Je kan natuurlijk gezellig met je vrienden een rondje gaan karten op de plaatselijke baan, je kan het ook professioneel aanpakken. Als je wilt kan je iedere week wel meerdere wedstrijden karten!

4. Je moet ook tactisch denken

Rijders die alleen maar snelle rondes kunnen rijden zullen nooit de beste zijn. Snel zijn is belangrijk, maar nadenken misschien nog wel véél belangrijker. Bijvoorbeeld; wanneer doe ik een inhaalactie en hoe ga ik mijzelf positioneren? Het is dus niet alleen fysiek pittig, je wordt ook mentaal uitgedaagd. Denk bijvoorbeeld aan de concentratie die je erbij moet hebben. Eén remfoutje en je kan van de baan schuiven.

Lees hier meer over het tactisch nadenken in een kartwedstrijd.

5. De bonusreden!

Karten is als laatst natuurlijk een sport omdat je voor voetbal, basketbal, volleybal en golf slechts één bal nodig hebt… De rest kan je zelf invullen, je moet wel lef tonen!

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

7 voordelen van elektrisch karten ⚡

Elektrisch karten, het krijgt de stempel als uitkomst voor de toekomst. Vooral op de weg is dit al te merken, de Tesla’s vliegen ons om de oren. Maar, ook op de kartbaan is er een trend gaande van elektrisch karten. Wat zijn nu de voordelen van elektrische karts? Het wordt namelijk vaak bestempeld als ‘minder leuk’.

Voordelen elektrisch karten:

  • Meer snelheid;
  • Minder vermogensverschil;
  • Minder stank;
  • Je hoeft geen viezig jasje aan;
  • Het is milieuvriendelijk;
  • Je kan achteruitrijden;
  • Meer mogelijkheden

We leggen de voordelen kort uit zodat ook jij overtuigd bent van de voordelen. Ben je dat nog niet? Probeer het eens uit en ervaar het zelf! 😉

1. Meer snelheid

We beginnen misschien wel met het beste voordeel. De snelheid! Win jij het met jouw benzine auto van een elektrische Tesla? Ik denk het niet, dat geldt ook voor de karts. Een elektrische kart heeft een betere acceleratie, waardoor je sneller op de topsnelheid zit. Lekker uitdagend en handig! 🚀

Lees ook: Wat is de snelheid van een kart?!

2. Minder vermogensverschil

De kartsport is mechanisch, waardoor de rijkunsten van een coureur niet altijd doorslaggevend zijn. Met elektrische karts heb je echter minder last van vermogensverschillen ten opzichte van benzine karten. Tuurlijk, er kan altijd verschil in zitten, maar ze liggen zeker dichter bij elkaar.

ELEKTRISCH VS. BENZINE KARTEN

3. Minder stank

Je kan het als een voordeel en als een nadeel zien, de geur. De ronkende benzine motoren ruik je al in de verste verte, terwijl je bij elektrische karts alleen de banden en de remmen ruikt. Je hoeft je dus niet meteen om te kleden, je kan direct na het karten het terras op duiken!

4. Je hoeft geen jasje aan

Je kent het wel; dat jasje wat je op een kartbaan aan moet. Duizenden andere mensen zijn er zwetend in voor gegaan, bij elektrisch karten is dat verleden tijd! Lekker in je eigen designerkleding de baan op en gassen maar.

5. Het is beter voor het milieu

Je kunt er niet omheen, de milieuproblematiek. Elektrisch karten stoot niets uit, waardoor je op een groene manier tóch kan racen. Wie wilt dat nu niet?

6. Je kan achteruit rijden

Ein-de-lijk, niet meer hoeven wachten op het baanpersoneel. Niet meer minuten lang tijdverlies als je tegen de bandenstapel staat. Simpel het knopje omzetten of indrukken en achteruit met die hap! Meteen weer het gas op en gaan. Ideaal! 😎

7. Meer mogelijkheden

Elektrische karts kunnen bijvoorbeeld een boost functie hebben waarmee je voor een aantal secondes meer topsnelheid of power krijgt. Een geheel nieuwe dimensie in de kartsport en te vergelijken met de DRS in de Formule 1. De karts kunnen daarnaast gemakkelijker begrensd worden.

Nog steeds niet overtuigd? Helaas, maar probeer er alvast aan te wennen. Binnen nu en een aantal jaar zullen benzine huurkarts verleden tijd zijn.

BEKIJK ALLE RACE BLOGS

Het kartwoordenboek!

”Gebruik de ideale racelijn, lift even en grijp de apex aan net buiten de curbstones.” Wow, begrippen die niet iedereen zal herkennen. In deze Race Blog leggen we je de betekenis van begrippen in de kart- en autosport uit met een speciaal kartwoordenboek. We geven je een lijstje van lastige woorden met hun betekenissen!

Curbstones

Het eerste woord uit het kartwoordenboek! De curbstones op een circuit of kartbaan zijn vaak rood met wit en liggen aan de binnen- en buitenkant van bochten.

Apex & Clipping Point

Dit is het aangrijppunt van een bocht. Hier kom je met jouw kart het dichtst tegen de binnenkant van de bocht aan. Ook wel Clipping Point genoemd.

Ideale racelijn

De ideale racelijn is de snelste weg om over een circuit te racen. Lees hier meer over de ideale lijn.

Slipstream

De slipstream ken je misschien uit de Formule 1, maar het kan ook in de kartsport belangrijk zijn. Dit gebeurt als er een gebied van lage luchtdruk ontstaat door een rijder voor je. De luchtstroom voor je vervalt dus (deels), waardoor je minder weerstand hebt om een hogere snelheid te bereiken. Lees hier meer over de snelheid van karts.

De 50% regel

De 50% regel is van belang tijdens inhaalacties. Wil je hier meer over weten? Lees dan hier verder.

INHALEN DOE JE MET DEZE 5 TIPS

Blokkeren

Als je weinig grip hebt of té hard remt, overtreft de remkracht de wrijvingskracht tussen de band en het asfalt. Dan stopt het wiel met rollen, waardoor je over het asfalt schuurt en even de controle verliest. Dit noemen we ook wel blokkeren. Lees hier waarom je wél moet remmen.

Chicane

Twee bochten die elkaar snel opvolgen in een links-rechts of rechts-links combinatie.

Grid

De startopstelling van een race. Lees hier meer over alle verschillende soorten starts!

Penalty

Een penalty in de zin van een strafschop binnen voetbal kennen we allemaal, maar in de kart- en autosport betekent dit meestal een tijd- of plaatstraf in een wedstrijd.

Pole Position

De eerste startpositie op de startopstelling.

Slicks

Dit zijn banden zonder profiel, zoals de normale kartband ook heeft. Banden onder auto’s hebben wel profiel, in de kart- en autosport in principe niet. Enkel regenbanden hebben dit.

Liften

Liften is eigenlijk alles tussen gassen en remmen in. Je vermindert snelheid door alleen je voet van het gas te halen, maar niet daadwerkelijk op de rem te trappen.

MELD JE AAN VOOR DE NIEUWSBRIEF

Tactisch nadenken in een kartwedstrijd! 🤔

Snelle rondes rijden, dat kunnen we allemaal leren. De één beter dan de ander, maar er is nog een ander aspect om een succesvol coureur te worden. Nadenken! In de Formule 1 moet je als coureur over van alles nadenken, maar er kijkt ook een gigantisch team mee om van alles te berekenen en in de gaten te houden. In de kartsport sta je er alleen voor, maar waar moet je dan over nadenken? 🤓

Inhaalacties plannen

Zoals Olav Mol het zegt; ‘Er bij is één, er voorbij is twee’. Je kan naar een coureur toe rijden in een wedstrijd, maar vervolgens moet je wel gaan aanvallen. Dit kan je enorm onbezonnen doen (ja, die rijders zijn er), maar dat is natuurlijk niet hoe het hoort. De beste coureurs plannen een inhaalactie, wat wil zeggen dat ze van te voren al weten in welke bocht ze hun voorganger gaan inhalen.

Hoe kan je dit dan weten? Vrij simpel; er zijn vaak maar een paar bochten waar je überhaupt in kan halen. Vervolgens kijk je in welke bocht je bijvoorbeeld een stuk sneller bent of waar je voorganger continu een foutje maakt. Als je er dicht genoeg op zit, kan je jouw aanval inzetten! 💪

Wil je weten hoe je een goede inhaalactie kan plaatsen? Lees dan hier verder.

INHALEN DOE JE MET DEZE 5 TIPS

Jezelf goed positioneren

Het kan ook zo zijn dat er bijvoorbeeld voor je een gevecht tussen meerdere coureurs plaatsvindt. Nu moet je goed nadenken om jezelf op een mooie plek te positioneren. Hiermee kan je het gezegde ‘als twee honden vechten om een been, gaat de derde ermee heen’ waarmaken. Het gebeurt regelmatig dat er in het heetst van de strijd twee rijders samen vanaf schuiven, dan is het belangrijk om niet mee te gaan en de juiste lijn te kiezen om ze te ontwijken. Zie het aankomen en stuur eromheen! 2 vliegen in 1 klap. 👏

Pitstop plannen

Rijd je een wedstrijd met pitstops? Dan moet je jezelf goed bedenken wanneer je die wilt maken. Heb je een vrije baan voor je? Dan ga je natuurlijk nog niet naar binnen, tenzij het niet anders kan.

Succes met nadenken en vergeet niet dat je ook nog snelle rondes moet blijven rijden! 😉

BEKIJK ALLE RACE BLOGS